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2019锂電池危險品UN配资之家

作者:曾先生人氣: 發表時間:2019/6/18 9:28:12 【

箱博士包裝根據《联合國關于危險貨物運輸建議書 規章範本》的規定,锂電池是列明危險品被列为第9類危險品,其联合國編号情況如下:锂離子電池(包括锂離子聚合物電池)(UN3480)、與設備一起包裝的锂離子電池(包括锂離子聚合物電池)(UN3481)、包含在設備中的锂離子電池(包括锂離子聚合物電池)(UN3481);锂原電池(UN3090)、與設備一起包裝的锂原電池(UN3091)以及包含在設備中的锂原電池(UN3091)。

箱博士看了近段時間有關電动車自燃的報道,高頻率出現在各類媒體之上。“新車新技術”也先後報道了特斯拉和蔚来的兩款電动車自燃的事件,香港和深圳機場锂電池爆炸事件。

 

香港機場锂電池爆炸(2017109日)

 

20171110日深圳鹽田港锂電池爆炸雖然還沒有明确的事故調查報告,但锂電池是現在的頭号“嫌疑犯”。今天箱博士并不是要對事實原由進行猜測,而是想講講锂電池的故事,聊聊它的是是非非。

箱博士在講故事前,有必要先大致說明一下锂電池。嚴格意義来說,我們現在手機、電腦、電动汽車里的锂電池,應該叫做锂離子電池,因为電池中沒有金屬锂,隻存在锂離子。

充電池時,锂離子從正極脫嵌,经過電解質嵌入負極,負極處于富锂狀态;放電時則相反。可以把锂離子理解成勤勞的工人,負極是他們的住所,正極是工作的工廠。充電時工人們從工廠回到家里休息;放電時則從家里前往工廠工作。

 

至于锂離子電池的結構,箱博士来給大家打個比方,有點像我們日常吃的花卷,先把面擀平了,然後在上面撒上蔥花,最後把它卷起来。锂離子電池呢,最下面是一層銅箔,之上是一層石墨,再往上是絕緣層,最上面的是锂離子材料。

 

 

其中,銅箔和石墨是負極,锂離子材料是正極。然後把这些東西像做花卷一樣卷起来就是電池了,當然其中還有很多細節,比如添加電解質、導電劑、粘合劑等等,箱博士在这里就不細說了。總之,隻要記住正極、絕緣層、負極,这三層結構就可以了。

 

锂電池國際空運/海運出口流程

我們箱博士就把純電池出口空運/海運的注意事項總結如下;

 

锂電池航空運輸要求

1. 電池須通過UN 38.3測試 [2]  要求, 1.2米的跌落包裝試验

2. 托運人提供的危險品申報文件, 标注UN編号

3. 外包裝均須貼9類危險品标簽 ,貼有“僅限全貨機運輸”操作标簽

僅限全貨機運輸

僅限全貨機運輸

4. 其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施。

5. 堅固的外包裝, 電池應被保護以防止短路,在同一包裝内須預防與可引發短路的導電物質接觸。

6. 電池安裝在設備中運輸的額外要求:

a. 設備應進行固定以防止電池在包裝内移动,包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟动。

b.外包裝應能夠防水,或通過使用内襯(如塑料袋)达到防水,除非設備本身的構造特點已经具備防水特性。

7. 锂電池應使用托盤裝載, 避免搬運過程受到強烈振动,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

8. 單個包裝重量小于35 kgs

9. 航空公司操作注意:

l 僅限全貨機運輸

l 锂電池空運信息出現在機長通知單上

l 增強機組意识和在緊急情況下的決策可能因此改變

l 告知第一到場人員貨艙内電池的種類和數量

l 美國FAA要求锂電池應裝載在飛機貨艙等級为C級貨艙内, 貨艙内須有煙霧探測系統,報警系統, 滅火系統。


锂電池海洋運輸要求

1. 電池須通過UN 38.3測試要求, 1.2米的跌落包裝試验。

2. 外包裝均須貼9類危險品标簽, 标注UN編号

3. 其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施。

4. 堅固的外包裝, 電池應被保護以防止短路,在同一包裝内須預防與可引發短路的導電物質接觸。

5. 電池安裝在設備中運輸的額外要求:

a. 設備應進行固定以防止在包裝内移动,包裝方式應防止在運輸途中意外啟动。

b. 外包裝應能夠防水,或通過使用内襯(如塑料袋)达到防水,除非設備本身的構造特點已经具備防水特性。

6. 锂電池應使用托盤裝載, 避免搬運過程受到強烈振动,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

7. 锂電池裝載集裝箱内須進行加固, 加固方式和強度應符合進口國的要求(: 美國境内有美國鐵路協會<ARR>, 美國危險品協會, 北美爆炸物管理局<B.O.E>, 联邦汽車運輸安全管理局, 美國海岸防衛隊, 美國運輸

9類危險品集裝箱美式加固法

9類危險品集裝箱美式加固法

部和 《海上危險品運輸規則》有相關規定), 若因發貨人疏忽加固或加固不當, 在目的港将被扣箱, 并發生碼頭的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高額的费用。

8. 出口北美地區需在集裝箱四周規定位置粘貼9類危險品标簽  

  關于性能單的辦理流程,联美配资的人員很专业,可以快速辦理,锂電池屬于九類危險品,要求二類包裝。

首先,如果你是锂電池生産廠家,你需要去商檢局做一個電池備案。

你說的那個危包證是需要配资之家廠(联美配资)先出具一個危險貨物包裝性能結果單,你拿着这個單子和你電池的分類鑒定證書(这個也是在商檢局做的)去商檢局換危包證。

 

出境報檢需要的资料跟普通貨物差不多,隻是多了一個備案書,但是各地商檢局要求可能會稍有偏差,建議你打電話去商檢局問一下。

另外,你海運空運都需要UN38.3報告,海運還需要MSDS

有了这些,出锂電池就OK了。

如果還有不明白的地方,可以直接联系联美配资的业務人員。

箱博士,联美配资的簡稱,公司坐落于江蘇省無錫市錫山经濟技術開發區内,總部位于錫山经濟技術開發區春晖中路28号,創始人是联合國國際勞工組織推廣扶持項目受益方,箱博士是一家以物流包裝方案解決为定位的物流包裝专业制造商。

 

      我們以客戶的個性化需求为宗旨,为客戶解決物流包裝在加工,成本,配送等諸多方面遇到的難題,确保客戶的選擇能夠降本增效。公司及創始人團隊直接或間接服務過的企业單位有:尚德太陽能、小天鵝、華瑞制藥、索尼、松下、三星、摩比斯汽配、裕中汽配、YKK、安捷科技等等。
     我公司組建以来,一貫堅持質量第一、信譽第一的生産服務宗旨。熱忱歡迎全國界的朋友光臨指導,期待與各位新老朋友的真誠合作!

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